L'actualité du MotoGP sur les Grands Prix
Parti en pole à domicile, le pilote Yamaha termine le Sprint au pied du podium.
Quel bilan dresses-tu de ce Sprint ?
Le départ était bien, surtout les premiers virages. C’est assez compliqué avec les virages ici, il y a tout qui tremble, donc assez content. C’est une position assez réaliste, je savais très bien que sur 13 tours ça allait être compliqué, mais on a fait une course intelligente. Pour moi, on a fait le meilleur résultat qu’on pouvait faire.
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Le pilote français devra passer par la Q1 demain, pour la deuxième fois de la saison, après Austin.
Alors, cette première journée ?
Dommage parce que hors de la Q2, des sensations qui n’ont pas bien progressé. J’espérais vraiment que Jerez nous aurait fait comprendre quelque chose pour mieux réagir. Ce matin, j’avais l’impression d’être moins loin qu’à Jerez mais, pendant l’après-midi, ça a été difficile. Même ce 30.7, j’ai senti que je n’avais pas plus. Ça ne venait pas de la bonne manière, c’était en forçant beaucoup trop. Ça met les boules d’avoir débloqué plein de bonnes sensations sur les premières courses. Et là, depuis Jerez, de re-rentrer dans des sensations négatives. Comme on dit, il faut travailler, il faut avancer, on prend toutes les infos mais je sens qu’on n’est pas dans la bonne case et je ne peux qu’espérer retrouver cette bonne case. J’avais trouvé de supers points positifs sur la Honda que je n’arrive pas à réutiliser. C’est frustrant, parce que, quelle que soit la moto, je sens que je pourrais mieux l’utiliser. Mais là, ce n’est pas possible. J’ai presque l’impression d’être sur la moto, de patienter, d’être bloqué. On verra demain comment améliorer ça. C’est une piste où – ce qui est intéressant – le pneu ne s’use pas trop. Donc, si on trouve le rythme, on le trouve pour toute la course et ça, c’est tout ce que j’espère.
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Au Mans, Fabio Quartararo termine cette journée du vendredi avec le deuxième chrono, derrière Marc Marquez.
Comment te sens-tu avec ce nouveau moteur ?
Ça va un peu mieux. Mais ici, je pense qu’on ne le ressent pas énormément. On le ressent quand même un petit peu. Mais ça fait toujours du bien d’avoir un peu plus de puissance en 5e et 6e, même si les lignes droites sont courtes.
Est-ce que ça pourra t’aider à doubler en course ?
Peut-être pas à doubler, mais au moins à rester un petit peu plus collé dans le virage 1 et réussir à préparer un dépassement dans le 2, donc ça peut être très intéressant. Et je pense que, oui, ça peut être pas mal.
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