Dès le début du week-end, Jorge Lorenzo a montré qu’il était bel et bien de retour aux avant-postes. Le pilote Yamaha a dominé les trois premières séances libres aussi bien sur une piste chaude que sur une piste plus fraîche samedi matin. Durant la FP4, il a réalisé une simulation de course sur le pneu médium en imprimant un rythme que très peu ont été capable de suivre. Le Majorquin a confirmé durant la Q2 en signant la pole position sous la barre des 1’38 en 1’37.910.
La surface du tracé de Jerez n’a pas été rénovée depuis 11 ans maintenant et plusieurs pilotes ont souffert durant le week-end pour déterminer le meilleur choix de pneu. Jorge Lorenzo a confié avoir changé sa façon de piloter et de penser sur la moto. Samedi soir, le choix du pneu arrière était le médium pour Jorge Lorenzo. Sur cette piste abrasive et sous une chaleur excessive, il restait à savoir si la gomme tiendrait toute la course. De son côté, Valentino Rossi a travaillé sur le pneu dur vendredi. Un peu plus loin sur la grille, le leader du Championnat a travaillé sur le médium le samedi. Il devrait s’orienter vers ce choix en course.
Mais il faut compter aussi Marc Marquez. Bien que blessé au petit doigt, le Champion en titre n’a pas démérité et s’est élancé depuis la première ligne de la grille de départ. Avant la course, Marc Marquez a misé sur un pneu dur (éviter la même erreur qu’en Argentine ?).
Enfin, il faudra prendre en compte les menaces de Ducati. Andrea Iannone est en première ligne tandis que son coéquipier Andrea Dovizioso s’élançait depuis la deuxième ligne.
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Le meilleur départ est réalisé par Jorge Lorenzo, qui surgit de sa pôle position devant Marc Marquez second, Pol Espargaro, Valentino Rossi, Aleix Espargaro et Cal Crutchlow.
Dès le second tour, Lorenzo impose un très gros rythme et creuse l’écart sur Marquez, tandis que plus loin, Rossi est au prise avec Espargaro, à quelque secondes devant Crutchlow qui passe son frère. Après deux tours de plus, Rossi ne fait qu’une bouchée du pilote Tech3, et fait l’effort pour tenter de rejoindre Marquez, tandis que Crutchlow fait la même chose pour essayer de le remonter.
Le reste de la course est sans grands rebondissements, outre la remontée fantastique d‘Andrea Dovisiozo qui, après un malheureux tout droit, repart 21ème et s’octroie un minimum d’un dépassement par tour.
À 10 tours de la fin, Valentino Rossi semble en mesure de remonter sur Marc Marquez, l’écart entre les deux hommes se réduisant, passant de 2,8 secondes à 1,1 secondes au plus faible. Mais l’Espagnol réagit et parvient à distancer à nouveau l’Italien, sans pour autant remonter sur Lorenzo, l’homme de la course.
Le Majorquin triomphe sur l’un de ses circuits de prédilection, après un week-end de domination, devant Marc Marquez et Valentino Rossi, qui quitte l’Andalousie toujours en tête du Championnat du Monde. Cal Crutchlow termine 4ème, Andrea Dovisiozo incroyable 9ème.
Côté Français, une course noire : chute pour Mike Di Meglio après seulement 4 tours, qui a pu repartir et termine dernier à la 22ème position, et abandon sur chute pour Loris Baz, heureusement sans gravité.
Classement
Pos. | Pilote | Moto | Km/h | Temps/Ecart |
---|---|---|---|---|
1 | Jorge LORENZO | Yamaha | 159.3 | 44’57.246 |
2 | Marc MARQUEZ | Honda | 159.0 | +5.576 |
3 | Valentino ROSSI | Yamaha | 158.7 | +11.586 |
4 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 158.0 | +22.727 |
5 | Pol ESPARGARO | Yamaha | 157.8 | +26.620 |
6 | Andrea IANNONE | Ducati | 157.8 | +27.021 |
7 | Aleix ESPARGARO | Suzuki | 157.3 | +35.445 |
8 | Bradley SMITH | Yamaha | 157.2 | +36.296 |
9 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 156.9 | +41.933 |
10 | Yonny HERNANDEZ | Ducati | 156.4 | +51.072 |
11 | Maverick VIÑALES | Suzuki | 156.3 | +51.674 |
12 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 156.3 | +52.421 |
13 | Scott REDDING | Honda | 156.3 | +53.052 |
14 | Hector BARBERA | Ducati | 156.3 | +53.200 |
15 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia | 156.0 | +57.344 |
16 | Stefan BRADL | Yamaha Forward | 155.9 | +59.018 |
17 | Nicky HAYDEN | Honda | 155.8 | +1’01.506 |
18 | Eugene LAVERTY | Honda | 155.7 | +1’03.163 |
19 | Marco MELANDRI | Aprilia | 155.5 | +1’06.895 |
20 | Jack MILLER | Honda | 155.1 | +1’14.182 |
21 | Alex DE ANGELIS | ART | 154.4 | +1’26.832 |
22 | Mike DI MEGLIO | Ducati | 151.7 | 1 Tour |