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Le pilote français termine la course Sprint en 11e position lors du Grand Prix des Pays-Bas.

Comment te sens-tu ?

Content. Parce que je me suis bien battu. J’ai été très content du départ, j’ai gagné des places et puis je pense que j’aurais pu en gagner plus mais il y a quand même eu un cafouillage et il a fallu que je m’écarte. Heureusement, il n’y a pas eu de chute ou je n’ai pas été emporté dans une chute. Et prêt à me battre franchement. J’ai donné le max. Mais c’est dommage que depuis deux courses – parce qu’Aragon, ce n’était pas la même situation – je suis les autres avec cette sensation que la moto ne veut pas du tout suivre. Et qu’il faut donner une extra-énergie de fou pour sortir un truc moyen.

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Parti en pole position pour la quatrième fois cette saison, le pilote français a chuté lors de la course Sprint ce samedi à Assen.

Que s’est-il passé ?

J’étais à la limite dès le premier tour. En plus, on a dû prendre un pneu avant déjà usé pour en garder un neuf pour demain. Ensuite, on reste en retrait : on doit toujours fermer les portes parce que ceux derrière ont plus de grip, plus de puissance. On fait sans arrêt le yo-yo. Faire le rythme tout seul en essais, c’est une chose, mais en course, on gagne dans les virages et on perd à l’accélération. Je suis à la limite en permanence.

Pourquoi est-ce différent de Silverstone ?

Là-bas, tout le monde avait du mal avec les pneus, sauf nous. Personne ne pouvait utiliser le soft à l’avant, sauf Marco, Johann, Miller… mais pas les Ducati. Ici, tout le monde est à l’aise sur les pneus, et en performance pure, on ne peut pas s’échapper.

Est-ce que tu as quand même plaisir à piloter la moto ?

Honnêtement, non.

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