WSBK Aragón 2015 (WSBK, FP1-2) : Jonathan Rea et Tom Sykes devant les Ducati

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Publié le 10/04/2015 avec Aucun Commentaire

Ce week-end marque la première épreuve sur le sol européen de la saison WSBK 2015. Mais ce week-end marque aussi l’obligation pour chacun des constructeurs d’utiliser leur Superbike Kit System.

Ce kit électronique ne doit pas dépasser un prix de vente de 8000 EUR HT et chaque équipe (officielle ou non) doit y avoir accès. Ce kit autorise un maximum de 24 capteurs (+ 3 au choix du constructeur). Christophe Ponsson confiait à OffBikes que l’équipe Kawasaki officielle a lancé le développement et les tests de son kit bien avant l’ouverture de la saison et que son équipe l’utilisera pour la première fois dès ce week-end. MV Agusta et Suzuki, en revanche, font leur premier coup d’essai ce week-end. Du côté de Honda, selon Van der Mark, tout fonctionnera comme avant, mais la Honda souffre clairement d’un manque de puissance. L’équipe Ducati, étroitement liée à Magneti Marelli, a déjà une bonne expérience avec son kit.

Et c’est justement Chaz Davies qui a été le pilote le plus rapide ce matin au MotorLand Aragón pour la première séance d’essais. Le Gallois a tourné en 1’52.009 sur le tracé habituellement utilisé en Grand Prix. Son coéquipier, remplaçant de Davide Giugliano après Troy Bayliss, a fait une très bonne impression en signant le deuxième temps, à 0.356s de Davies, tandis que Alex Lowes complétait le Top 3, à 0.629s du leader. Tom Sykes (+0.759s) et Jonathan Rea (+0.783s) ont respectivement pris les quatrième et cinquième positions devant Nico Terol habitué de ce tracé. Sylvain Guintoli est alors septième à une seconde de Davies. Randy de Puniet et Christophe Ponsson sont respectivement 15ème et 16ème.

Tom Sykes a du s'incliner face Jonathan Rea en fin de séance. (Photo : KRT)

Tom Sykes a du s’incliner face Jonathan Rea en fin de séance. (Photo : KRT)

Cet après-midi, c’est Kawasaki qui, dans son jardin, a repris l’avantage. Sykes (souffrant d’un virus à l’estomac) a mené la séance jusqu’au dernier moment avant que son coéquipier et actuel leader du Championnat, Jonathan Rea, ne vienne lui prendre son bien. Rea termine la journée en tête à 0.145s devant Sykes. Davies et Forés placent les Ducati officielles aux troisième (+0.348s) et quatrième positions (+0.766s). Leon Haslam place la première Aprilia en cinquième position devant la première Suzuki d’Alex Lowes (+1.075s).

Michael van der Mark est septième à 1.373s derrière Rea. Il devance la Ducati de Terol et Guintoli qui améliore son temps du matin en fin de séance. Jordi Torres prend la dixième position de la journée. Randy De Puniet, améliore de près de deux secondes son temps de ce matin mais se place en 14ème position seulement. Ponsson termine 18ème à 3.2s de Rea et se qualifie provisoirement pour la SP1 en attendant la FP3 demain matin.

Classement FP1-2

Pos. Pilote Moto FP1 FP2 Temps
1 J. REA Kawasaki ZX-10R 1’52.792 1’51.234 1’51.234
2 T. SYKES Kawasaki ZX-10R 1’52.768 1’51.379 1’51.379
3 C. DAVIES Ducati Panigale R 1’52.009 1’51.582 1’51.582
4 X. FORES Ducati Panigale R 1’52.365 1’52.000 1’52.000
5 L. HASLAM Aprilia RSV4 RF 1’53.900 1’52.096 1’52.096
6 A. LOWES Suzuki GSX-R1000 1’52.638 1’52.309 1’52.309
7 M.VD MARK Honda CBR1000RR 1’53.322 1’52.558 1’52.558
8 N. TEROL Ducati Panigale R 1’52.940 1’52.607 1’52.607
9 S. GUINTOLI Honda CBR1000RR 1’53.015 1’52.617 1’52.617
10 J. TORRES Aprilia RSV4 RF 1’53.866 1’52.766 1’52.766
11 M.BAIOCCO Ducati Panigale R 1’54.141 1’52.893 1’52.893
12 A. BADOVINI BMW S1000 RR 1’56.717 1’52.922 1’52.922
13 L. MERCADO Ducati Panigale R 1’54.757 1’53.010 1’53.010
14 R. DE PUNIET Suzuki GSX-R1000 1’55.560 1’53.178 1’53.178
15 D. SALOM Kawasaki ZX-10R 1’53.293 1’53.293
16 N. CANEPA EBR 1190 RX 1’55.496 1’53.752 1’53.752
17 S. BARRAGÁN Kawasaki ZX-10R 1’55.136 1’54.221 1’54.221
18 C. PONSSON Kawasaki ZX-10R 1’55.628 1’54.372 1’54.372
19 L. CAMIER MV Agusta 1000 F4 1’55.992 1’55.015 1’55.015
20 R. RAMOS Kawasaki ZX-10R 1’55.656 1’55.205 1’55.205
21 J. ALVIZ Kawasaki ZX-10R 1’58.348 1’56.462 1’56.462
22 I. TOTH BMW S1000 RR 1’57.807 1’57.230 1’57.230
23 L. PEGRAM EBR 1190 RX 1’59.107 1’57.904 1’57.904
24 G. RIZMAYER BMW S1000 RR 1’59.435 1’58.841 1’58.841
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