C’est en tout cas ce que rapporte le site GPone. Contrairement aux infos rapportées cette semaine par la presse, l’équipe Forward Racing ne serait pas sur le point d’aboutir à une coopération avec Yamaha pour l’obtention des 3 moteurs Yamaha privés “compéclients”. Plutôt, l’équipe récupérerait deux Yamaha M1 complètes (moteur + châssis), probablement celles pilotées actuellement par Cal Crutchlow et Bradley Smith.
Toujours selon GPone, Lin Jarvis (Yamaha) et Giovanni Cuzari (Forward Racing) se seraient entendus pour l’obtention de Yamaha M1 complètes. Elles seraient alors « transformées » en motos non-MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers’ Association), c.-à-d., ne faisant pas partie du consortium des fournisseurs usine. Les motos devront alors être équipées du boitier électronique Magneti Marelli. De plus, l’équipe aura la possibilité d’utiliser 24L de carburant et 12 moteurs.
Mais alors, qu’en est-il de l’équipe Tech3 ? L’équipe française devrait alors bénéficier de nouvelles Yamaha M1 avec un soutien usine et un logiciel électronique usine, mais avec « des éléments en moins ».
Des Yamaha M1 aux couleurs de l’équipe NGM Forward Racing en 2014 ? (Photo : ©OffBikes)
Voilà qui augmenterait le nombre de Yamaha M1 à 6 contre 4 actuellement. Un moyen de contourner la règle des 4 motos maximum par constructeur.
Bien évidemment, aucune information n’est confirmée tant qu’aucun communiqué de presse ou annonce n’aient été faits. D’autant plus lorsque des sources comme MCN contre-disent ces propos.
Sources : échanges GPone, Motomatters et Michel Turco.
